Résumé:
Cette thèse vise à explorer les croissances informelles et leurs adaptations progressives en s'appuyant sur l’étude des disparités spatiales et l’impact de celles-ci sur la ségrégation. Cette étude permet d'identifier les variables clés des éléments d’analyse (pauvreté, transport et éducation) sur deux axes de recherche (disparité spatiale et isolement social) et de questionner leur impact sur la vie quotidienne des habitants des quartiers informels. Ces variables révèlent simultanément des facteurs sociaux, économiques, sociologiques et spatiaux.
En interrogeant les incidences de cette évolution spatiale dite « informelle » et les déséquilibres sociaux économiques qui en découlent, nous avons met en exergue les différentes formes de ségrégations socio-spatiales dans la ville de Batna, une ville moyenne de l’est Algérien que nous avons choisi en tant que cadre d’étude et qui est susceptible d’être représentative de la plupart des villes Algériennes, en fonction de sa taille et ses spécificités.
En effet, les quartiers informels où les inégalités sont importantes sont plus susceptibles d'être socialement ségrégués, avec des concentrations de populations ayant des niveaux de revenus similaires. Les quartiers plus pauvres et plus éloignés du centre ont tendance à être plus ségrégués que les quartiers plus riches et plus proches du centre-ville. En raison du manque de données officielles sur l'offre de transport et la pauvreté dans la ville de Batna, nous avons choisi de mener une enquête détaillée sur le réseau de transport public et d’interroger les résidents des quartiers informels.
Les résultats de cette étude mettent en évidence les fortes inégalités d'accès à la ville de Batna, au détriment des habitants des quartiers informels, ce qui a un impact important sur leur vie quotidienne, qu'il s'agisse d'accès au travail, à l'école ou encore à la vie sociale ou aux achats. Leur ségrégation est exacerbée par les contraintes et le malaise épuisants auxquels sont confrontés ces habitants exacerbant ainsi leur isolement, inhérentes aux disparités d’accès au transport, à l’éducation
